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在歐馬可超級輕量化卡車采用的輕量化技術中，降重貢獻z大，天津歐馬可，也z具顛覆性的就是鋁合金車架和非金屬板簧。鋁合金是卡車輕量化z常用的材料，但在輕卡車架上還是首ci應用。應該說，歐馬可推出鋁合金車架的時機也非常重要。因為只有當標載成為輕卡主流趨勢后，鋁合金車架才有應用的可能，尤其在城市快遞等標載和標準化運輸領域，鋁合金車架將大有用武之地。從降重效果來看，在外廓尺寸、孔位間隙、孔徑大小不變、材料厚度增加的情況下，歐馬可超級輕量化卡車僅應用鋁合金車架一項就降重82公斤，效果非常明顯。在設計過程中，研發(fā)人員根據(jù)車架受力情況，對鋁合金車架進行了加厚處理，在車架受力重點部位，比如板簧支架，仍然采用鑄造鋼件。通過結構設計優(yōu)化，使得鋁合金車架完全滿足輕卡標載工況需要。

歐馬可外觀我個人還是異常喜愛的，車體寬，側面修長，所以還是很耐看的。飛翼式的前臉是福田家族專有的標志，天津歐馬可專賣，開出去辨識率略高，格調迥異的車燈是車友稱贊的場地。尾部策劃收放有度，突顯出駕車者進取而不驕傲的高gui品格，輪胎的尺寸也夠寬，是9.00-20，9.00R20，10R22.5的，抓地很牢，輪毅的顏色和款式也讓人順心。總之，外觀的絢麗奪目讓我不能忘了它。

歐馬可采埃孚變速箱的行業(yè)品牌影響力和技術先進性眾所周知，為此，天津歐馬可冷藏車，很多日韓和國內的輕卡產品基本都會搭載采埃孚產品，但與上述產品相比，歐馬可搭載采埃孚具有別人不具備的兩個優(yōu)勢：一是成本，二是技術。

從成本角度分析。采埃孚變速箱產品通過合資公司實現(xiàn)本地化之后，成本本身會實現(xiàn)一定程度降低，而且肯定會根據(jù)國內用戶購買力水平進行定價優(yōu)化；福田采埃孚輕型變速箱公司是由福田和采埃孚以60:40股比成立的合資公司，與歐馬可同屬一個母公司，集團內企業(yè)的采購價格肯定要優(yōu)于外部企業(yè)；歐馬可宣布輕卡產品標配采埃孚變速箱，采購的數(shù)量要高于其他品牌，在采購價格上更具有規(guī)模優(yōu)勢。

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